到达指定位置后，4名风水电检修员将安全带系在一处结实的铁杆上，小心翼翼地从工具包里拿出拆卸工具开始作业。他们的脚下就是一辆辆列车，大家握紧手中的工具，生怕意外掉落砸伤列车。“检修灯桥照明设备时，要重点检查线盒内的电线接头是否松动、是否有烧伤痕迹。”徐金行指着线盒里的线路对王博说，灯桥照明设备检修是个精细活，作业完成后，还要固定好所有螺栓，不能在灯桥上留下任何零碎物件。

台州S1线由中国中车旗下中车工程技术公司、浙江交通集团旗下浙江轨道集团以及台州市交投集团旗下台州轨道公司共同运营。自2022年12月底初期运营以来，截至目前，客运总量超1400万人次，日均客运量超2.9万人次。

夜幕降临，灯桥上每盏重8斤的探照灯就像“火炬”般照亮台州S1线车辆维修段场。“今天，我们在巡检过程中发现有6盏探照灯熄灭不亮，现在就要抓紧时间修好，确保夜晚的道岔检修工作能正常进行。”徐金行说。

台州S1线水电副工长丁嘉明介绍，灯桥上的探照灯能为工作人员开展列车检修、调度操作、设备维护等提供良好的照明条件，保障列车安全运行。这些在普通人眼中平凡无奇的设施，却在城市轨道交通中起着至关重要的作用。这个“五一”假期，丁嘉明、徐金行、蔡林芳、王博4名“95后”风水电检修员要对21米高灯桥、7座大型灯塔、90余盏探照灯进行巡检维护。

奋斗者，正青春。一天的检修作业结束后，这支平均年龄只有25岁的风水电检修小队安全返回地面，每个人的额头上还泛着汗珠。在大家的团结协作下，今天的段场灯桥检修任务圆满完成。这个“五一”假期，他们用双手守护每一盏灯，为列车照亮一条安全、明亮的回家路，守护着台州S1线的安全运营。(完)

今天，台州S1线风水电检修员要对桥身的主、副角钢连接螺栓进行防松、防锈蚀处理，并对灯具进行检修保养。“回想起第一次爬灯桥，身体总是不自觉地摇晃，生怕长梯断了。”徐金行对初次登桥的经历记忆犹新。他说，在21米高的灯桥上作业，不仅要克服“恐高”，更要保持十二分的注意力。

5月4日上午9时35分，在安全技术交底会之后，台州S1线风水电检修员们各自背起8公斤重的工具材料，穿戴好安全防护用具，系上安全绳，沿着爬梯朝着约7层楼高的灯桥缓缓爬去。走在仅容一人通过的钢架栈道上，每走一步身体都会随着钢架栈道轻微晃动，而向下望去，平日里看起来体型庞大的列车也显得“渺小”了一些，他们走的每一步都比在地面上更艰难。

001155:com-www:001155:com中新网台州5月4日电(奚金燕李欣雁)“攀爬的时候手抓牢、脚踏稳，第一时间扎好安全带……”5月4日，在台州S1线21米高的灯桥上，丁嘉明、徐金行、蔡林芳、王博4名“95后”风水电检修员互相叮嘱对方往灯桥攀爬的安全注意事项。